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MessaggioInviato: 18/02/2025, 19:32 
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Avendone parlato con Roberto, a chiarimento del possibile deadlock, anche la situazione di stazione piena può essere risolta, programmando il sw in modo da lasciare sufficienti binari liberi o, all'opposto limitando il numero di treni in stazione.
Il primo caso, di imbocco treni dai due estremi, viene invece generalmente evitato dai software stessi, senza nessun intervento di programmazione.
Naturalmente, finché la gestione è manuale, il problema non si pone.

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MessaggioInviato: 19/02/2025, 12:51 
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Prenderei in seria considerazione il posizionamento di una piccola webcam per sorvegliare il gruppo dei deviatoi della stazione nascosta; la visione in tempo reale di quello che transita o meno là sotto risolve il problema di sganciamento (e occupazione) di rotabili non dotati di assorbimento e nella gestione manuale del traffico.
Mi chiedo, inoltre, se non sia il caso di raddoppiare la lunghezza della rampa, facendo due giri del perimetro invece che uno, per avere più spazio tra i due piani; primo, per poter accedere con maggior comodità ai tanti binari della stazione nascosta e, secondo, per ospitare un eventuale raddoppio di binario per incrociare salita e discesa dei convogli.


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MessaggioInviato: 19/02/2025, 16:20 
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Mauro Menini ha scritto:
Prenderei in seria considerazione il posizionamento di una piccola webcam per sorvegliare il gruppo dei deviatoi della stazione nascosta; la visione in tempo reale di quello che transita o meno là sotto risolve il problema di sganciamento (e occupazione) di rotabili non dotati di assorbimento e nella gestione manuale del traffico.
Mi chiedo, inoltre, se non sia il caso di raddoppiare la lunghezza della rampa, facendo due giri del perimetro invece che uno, per avere più spazio tra i due piani; primo, per poter accedere con maggior comodità ai tanti binari della stazione nascosta e, secondo, per ospitare un eventuale raddoppio di binario per incrociare salita e discesa dei convogli.

Ciao mauro a dire il vero ci avevo pensato, per avere un odei due tratti in salita sul davanti in orizzontale quello in vista e non in pendenza, ma lo spazio sarebbe comunque sempre ridotto a massimo 10/12 cm per vuoto tra le due tratte anche se disegnando uno schema sembrerebbe più comodoconsiderando rimovibile la parte bassa e quella dello scenario della parte alta :roll:


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Franz
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MessaggioInviato: 24/02/2025, 8:59 
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Ecco montate e rese operative le telecamere.
Il sistema è ricavato da telecamere per auto anteriori e retromarcia con incluso monitor, alimentazione a 12 volt cc.


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Franz
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Francesco Terlizzi ha scritto:
Ecco montate e rese operative le telecamere.
Il sistema è ricavato da telecamere per auto anteriori e retromarcia con incluso monitor, alimentazione a 12 volt cc.


Interessante questa soluzione ,mi piace, prendo spunto , grazie.
Seguo il tuo progetto , buon lavoro...e leggo che sei in collaborazione con dei professionisti :mrgreen:
Ciao ;)

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Sandro


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MessaggioInviato: 24/02/2025, 11:08 
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Sandro Costantino ha scritto:
Francesco Terlizzi ha scritto:
Ecco montate e rese operative le telecamere.
Il sistema è ricavato da telecamere per auto anteriori e retromarcia con incluso monitor, alimentazione a 12 volt cc.


Interessante questa soluzione ,mi piace, prendo spunto , grazie.
Seguo il tuo progetto , buon lavoro...e leggo che sei in collaborazione con dei professionisti :mrgreen:
Ciao ;)

Ciao, grazie!
E' si stavolta considerando la complessità dell'argomento per me, come scritto, tecnicamente ho avuto la fortuna di essere consigliato ed instradato verso soluzioni affidabili che mi consentiranno se sarò capace questa volta di portare a termine un sogno che coltivo da numerosi anni :)

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Franz
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