Non sei il solo... Ordinati anch'io

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Ciao Giovanni,

vidi il tuo plastico dal vivo diversi anni or sono.
Che progressi!!!
E' diventato veramente carino e ben fatto.
Complimenti
Un caro saluto
Massimo

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

Ciao Massimo! Come no! Ricordo bene e con molto piacere la tua visita! Effettivamente da allora molto lavoro è stato fatto! Ancora molti "ritocchi" ci sono da portare a termine, e la nascita di nuove idee per modifiche o variazioni fa allontanare sempre più avanti la conclusione dei lavori. Ma del resto questo è anche il bello della nostra passione!

Saluti!

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Fervidis Rotis ad Metam

Al Macchinista impolverato di carbone,
al minatore che perfora strati di minerale,
tu dài il tuo pio incenso,
e glorifichi il lavoro umano. V. Majakowskij

Lavori in corso.... Stay tuned!






Saluti, al prossimo aggiornamento!

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Fervidis Rotis ad Metam

Al Macchinista impolverato di carbone,
al minatore che perfora strati di minerale,
tu dài il tuo pio incenso,
e glorifichi il lavoro umano. V. Majakowskij

Sempre fantastico!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Fantastico è dir poco, da presentare al prossimo concorso, Clap, Clap, Clap (Sempre in attesa dell'apposito Emoticon )

Solo per invidia.....i pali andrebbero trasportati senza i relativi bracci ecc...ecc....

Giancarlo

Grazie mille a tutti! Ovviamente le foto dei "lavori" sono diciamo dei divertissement, pause momentanee e divertenti per spezzare la monotonia del vero lavoro di sistemazione dei pali.
Saluti!

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Fervidis Rotis ad Metam

Al Macchinista impolverato di carbone,
al minatore che perfora strati di minerale,
tu dài il tuo pio incenso,
e glorifichi il lavoro umano. V. Majakowskij

Sempre tutto bellissimo Giovanni!

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IL MIO BLOG: http://fermodellismo.over-blog.net/

(AXEL)

Ciao a tutti. Come sapete, essendo il mio plastico in garage e soprattutto a queste latitudini.. in questo periodo i lavori sono fermi. Non del tutto ovviamente, perchè mi porto il lavoro... a casa come si suol dire! Cioè montaggio kit di edifici, verniciature varie eccetera, tutte cose che poi si troveranno pronte con la nuova stagione!
Naturalmente, ultimamente durante questa pausa mi dedico anche al montaggio dei video per il mio canale You tube, così vengo a proporvi questo ultimo video che per voi amici del Forum Asn è già datato, nel senso che già siete a conoscenza che sul plastico è arrivata l'elettrificazione ma proprio per portare avanti questo lavoro, praticamente nell'estate passata ho fatto pochissimi video del plastico. Così ho messo insieme "vecchie" riprese che praticamente risalgono al 2021 ma che comunque non ho mai pubblicato.
Spero che lo troviate ugualmente interessante e che vi faccia trascorrere qualche minuto di rilassamento e di riposo guardando i nostri amati trenini!
A presto e al prossimo aggiornamento,
Giovanni.

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Fervidis Rotis ad Metam

Al Macchinista impolverato di carbone,
al minatore che perfora strati di minerale,
tu dài il tuo pio incenso,
e glorifichi il lavoro umano. V. Majakowskij

Ciao a tutti!
Volevo aggiornarvi sullo stato dell'arte riguardo il mio plastico che ora, dopo aver finalmente "battezzato" le località definitivamente, chiamo Plastico della Valforra.
Di seguito la planimetria del plastico aggiornata con i nuovi toponimi:

L'elettrificazione parziale della linea fino a Borgo Valforra è voluta, in modo da impostare l'esercizio come fossero due linee distinte, con treni a trazione elettrica da Pianilungone a Borgo e a trazione Diesel da Borgo a Civitanuova (prima stazione limitrofa) e oltre. Questo ultimo ramo lo immagino abbandonare progressivamente la pianura per inerpicarsi su monti sempre più alti e terminare in una località montana a vocazione turistica, cosa che giustifica la rimessa locomotive a Borgo (che sarà ampliata nei fabbricati) e che permette di variare il traffico sia passeggeri (un EXP periodico stile Espresso delle Dolomiti??) sia merci, con ampie possibilità di scambio di merci tra le zone montane e la pianura (legname, inerti per massicciata...). Naturalmente alcuni treni Diretti a trazione Diesel garantiranno il servizio sull'intera linea, senza la famigerata "rottura di carico" (e non solo di carico... ) nella stazione di Borgo Valforra.

Ecco invece quindi foto che ritraggono il termine della posa della palificazione.





Avendo deciso di elettrificare il raccordo "Granit" nella stazione di Granarolo ho costruito con parti di avanzo e di scarto dei kit Linea Model un sezionatore con scaricatori "a corna" che provvede (nella realtà ovviamente) ad alimentare appunto la linea aerea del raccordo quando questo è interessato dalle manovre. Ho riprodotto anche parzialmente gli organi meccanici di manovra (manca la cassetta alla base del palo)



Ho quindi finalmente rivestito la "fascia" e la "valance" (rispettivamente il bordo inferiore e superiore del plastico, secondo la dicitura americana) con mdf recuperato dal fondo di un armadio componibile verniciato in grigio scuro. In corrispondenza delle località della linea ho posto sulla valance il nome corrispondente con lo stile delle tabelle FS. La valance ovviamente cela anche il sistema di illuminazione realizzato con lampade a led per sottopensili.




Nella stazione di Granarolo, essendo gli scambi Peco azionati con tirette, ho sistemato i relativi pomelli sulla fascia


Una prova dell'effetto visivo Pantografo alto/filo fantasma...


Chiudo con un'immagine "a effetto" della responsabile di tutto questo stravolgimento....


Bene, per ora è tutto, al prossimo aggiornamento, vi saluto tutti,
Giovanni.

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Fervidis Rotis ad Metam

Al Macchinista impolverato di carbone,
al minatore che perfora strati di minerale,
tu dài il tuo pio incenso,
e glorifichi il lavoro umano. V. Majakowskij

Tutto bellissimo e da manuale!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Non posso far altro che associarmi quell'ultimo palo poi.......
Complimentoni

Giancarlo

Complimenti!

Un paio di suggerimenti:
1) a Valforra, lato Civitanuova, allunga leggermente la linea aerea, altrimenti una loco elettrica non può neanche fare manovra per scartare il convoglio;
2) sempre a Valforra quando elettrificherai il 4° bin. allora dovresti elettrificare anche lo scambio tra 3° e 4° lato Rimessa.

E' comunque tutto fantastico!!!

Mi unisco ai complimenti...quanta cura e pulizia, bello bello
Una curiosità, come muovi gli aghi degli scambi?

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Sandro