Semplicemente perchè non ho dubbi che, regolando accuratamente quelle variabili, si ottenga una marcia più che accettabile.
Quindi mi chiedevo se ci fosse qualche differenza nel caso di alimentazione analogica di loco con decoder

Ciao a tutti, vi ringrazio sempre per i vostri interventi!
Voglio mettere in chiaro una cosa: io non sono contro il digitale, anzi, è da tempo che medito di convertire tutto al digitale! Credo però che una scelta del genere imponga altre decisioni: vendere tutto quello che si ha di modelli "datati", non digitalizzabili per svariati motivi, o che sarebbe come dire, antieconomico... (visto che oramai di materiale nuovo già digitale o predisposto ne abbiamo) e soprattutto prendere coraggio e rifare totalmente quanto meno la stazione di Borgo... Come dice bene Roberto, i modelli digitali avranno gli stessi problemi di quelli analogici, ma quelli digitali costicchiano anche di più, e quindi poi ritrovarsi con gli stessi problemi... insomma, non è il massimo! Però faccio fatica a pensare di fare questi due passi...

Comunque ho fatto una prova come consigliatomi a Donato e Roberto: ho cambiato alla 445 le cv 3 e 4 (ho impostato rispettivamente 50 e 30) e devo dire che la situazione è molto migliorata. In manovra poi con la F6 anche va molto meglio. Quindi grazie a voi!

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Fervidis Rotis ad Metam

Al Macchinista impolverato di carbone,
al minatore che perfora strati di minerale,
tu dài il tuo pio incenso,
e glorifichi il lavoro umano. V. Majakowskij

Non ho mai pensato che fossi contro il digitale.
Secondo me non devi vendere tutti i modelli datati, ma valuterei prima quelli digitalizzabili facilmente e proverei a farne qualcuno. Diciamo un paio tra quelli che fai girare spesso e solo dopo questo valuterei la scelta di venderli (magari quelli che ti piacciono di meno).
Sul rifacimento della stazione di Borgo V. bisognerebbe sapere qual'è l'architettura della sua alimentazione attuale. Credo che molti cablaggi siano ancora validi. Poi dovresti pensare se, mettendoci le mani, vale la pena predisporre i collegamenti e i sezionamenti per un possibile sviluppo futuro.
Con la stazione risistemata dovresti risolvere quasi sicuramente anche i problemi alla trazione che hai menzionato e non ti ritroverai con gli stessi problemi di adesso.
Ti allego un filmato per mostrarti le decelerazioni e le accelerazioni in digitale e qualcos'altro per darti un'idea della differenza (c'è anche il segnale basso di manovra che da via libera).
https://drive.google.com/file/d/1ChjrUT ... sp=sharing
Per le CV3 e 4 potresti abbassare ancora i valori.

Buongiorno a tutti! Alla recente fiera di Verona ho avuto modo di acquistare il bel carro Vrtz trasporto rotaie del bravo Pino Borzellino Danifer con l'ottima trovata delle rotaie stampate in silicone che rende il carico realmente trasportabile in quanto la flessibilità del materiale non ostacola l'iscrizione in cura del carro! Ho subito pensato di realizzare un video perchè è veramente uno spettacolo vedere le rotaie che come al vero assecondano i cambi di direzione del treno! E inoltre per me appassionato di carri merci era un sogno che avevo da tempo!
La mia intenzione iniziale era di realizzare un video breve ma diciamo che poi l'appetito vien mangiando e ho colto l'occasione per utilizzare il mio treno cantiere (in realtà solo un suo abbozzo...ancora da completare come io lo vorrei...) e le macchine operatrici che posseggo. Inoltre ho provato, giocando con le luci, a dare degli effetti giorno-crepuscolo-notte, in modo da rendere un po' differente l'ambientazione; infine ho arricchito anche il video con una sorta di narrazione dei momenti più salienti.
Detto ciò mi farebbe molto piacere avere da voi i vostri pareri
Vi saluto e vi ringrazio come sempre, buona visione!

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Fervidis Rotis ad Metam

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Molto molto bello, poi il tuo plastico mi piace molto anche per la parte scenografica, davvero complimenti.
Una domanda...i tuoi deviatoi sono Minitrix?

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Luca
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Mia moglie dice sempre "meglio i trenini che il bar"...ed io la prendo alla lettera

Grazie LUca.
Si sono Minitrix nella stazione di Borgo (da dove parte il treno merci) che è la parte più vecchia; mentre nella stazione di Granarolo (dove si svolgono le manovre) sono Peco.

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Giovanni, bella l’ambientazione e la storia.
La parte tecnica (deviatoi da commutare e movimento di alcune loco --> V100) migliorerebbe con il passaggio al digitale
Roberto

Giovanni ti mandato mp

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Luca
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